Johannes Fiedler, als Architekt in internationalen Projekten der Stadt- und Regionalentwicklung tätig (in Graz war er an der Neugestaltung des Jakominiplatzes beteiligt) referierte über öffentliche und private Stadtentwicklung. Noch im 19. Jahrhundert waren Städte abgeschlossene Räume. Mit ihrer öffentlichen Zugänglichkeit wuchs auch das Gefühl der Ausgesetztheit (und damit das Bedürfnis nach Sicherheitsmaßnahmen). „Im Bewusstsein der EuropäerInnen haben Städte aber nach wie vor Konstanz und Trägheit“, erläutert Fiedler. Auf anderen Kontinenten gibt es bereits privat organisierte Städte, etwa in einem Ortsteil von Sao Paulo und am Rand von Kapstadt, vor allem aber in den USA. Diese bieten oft kaum mehr Einrichtungen wie öffentliche Verkehrsmittel etc. an und haben häufig auch keinen Ortskern mehr. Meistens sind diese Orte reine Wohnsiedlungen mit einer sehr homogenen Einwohnerschaft, die öffentliche Plätze kaum benutzt, sondern sich in den eigenen vier Wänden „einbunkert“. Während Reiche sich nach außen abschotten, werden Arme abgeschottet. In beiden Fällen wird die Mauer zu einem bestimmenden Bauteil.

Joost Meuwissen, Professor für Städtebau an der TU Graz, zeigte, wie man einen öffentlichen Platz den Menschen zurückgeben kann: Der Rabin-Platz, vor dem Rathaus in Tel Aviv gelegen, konnte bisher kaum genutzt werden. Weil das Straßennetz inTel Aviv streng rasterförmig angelegt ist, sind Autos, denen der Platz „im Weg“ war, einfach über diesen gefahren. Meuwissen schlägt vor, den Verkehr vom Platz seitlich „abzuleiten“, wobei auch die Möglichkeit einer Umkehrspur vorgesehen ist. Eine einfache, aber effiziente Lösung.

Barcelona, die Stadt, die ihren BewohnerInnen „zurückgegeben“ wurde 

Stargast des Abends war Joan Busquets, Leiter der Stadtplanung von Barcelona nach dem Ende der Franco-Diktatur. Die katalanische Hauptstadt hatte während der Militärherrschaft den Charakter einer muffigen Provinzstadt. Heute gilt sie als Musterbeispiel für die „öffentliche Stadt“ und die EinwohnerInnen sind stolz auf Barcelona. Von Anfang an gab es klare Zielvorgaben der Politik, wie die Stadt ausschauen sollte. Bei der Entwicklung ging man systematisch vor: Zuerst wurden die Probleme eines Arbeiterviertels analysiert, bevor man Veränderungen in Angriff nahm. „Fehler, die trotz Analyse gemacht wurden, konnten bei der Planung des nächsten Viertels berücksichtigt und vermieden werden“, so Busquets, denn „Städtebau ist ein ständiger Lernprozess, der immer wieder neu hinterfragt werden muss.“

Die Stadt ihren BewohnerInnen zurückgeben
Wichtigstes Ziel in Barcelona war, den EinwohnerInnen ihre Stadt zurückzugeben. Innenhöfe wurden begrünt. Während draußen der Verkehr vorbeibraust, sind so die privaten Wohnbereiche ruhig und dienen der Naherholung. Die Errichtung sicherer Autoabstellplätze und der Ausbau des öffentlichen Verkehrsnetzes hatten zur Folge, dass viele Menschen ihre PKWs nur mehr an Wochenenden benutzen. Teile der Universität wurden wieder in der Altstadt angesiedelt, Intellektuelle als wichtiger Bestandteil der offenen Stadt so wieder in diese zurückgeholt. Schätze Bracelonas wurden durch Altstadtsanierung freigelegt. Busquets betont jedoch, wie wichtig es ist, „nicht nur den Wert der Gebäude, sondern vor allem den Wert der Plätze – aller Plätze und nicht bloß einiger weniger „Aushängeschilder“ – zu diskutieren.“ Die letzte große Veränderung erfuhr Barcelona während und nach den olympischen Spielen 1992. Zum einen wurden neue Sportstätten und das olympische Stadion errichtet und die Infrastruktur verbessert, die wichtigste Veränderung war aber die Öffnung der Stadt hin zum Meer durch Errichtung einer neuen Uferzone.

Europäische Städte sind kompakter als US-amerikanische
Busquets sieht private Bauherren nicht als Gegner. Die Öffentlichkeit muss jedoch zuerst klären, was sie will und was nicht, die PlanerInnen erstellen einen Masterplan, private Initiativen schließen sich an. „Eine Shopping-Mall muss dann nicht automatisch eine Katastrophe sein, es kommt darauf an, wie sie gemacht wird“, meint Busquets, und „Infrastruktur ist auch Sache der ArchitektInnen, nicht nur der IngenieurInnen“. Ergebnis dieser Vorgehensweise: Europäische Städte sind im Vergleich zu US-amerikanischen wesentlich kompakter, gewachsen und „schön“ (Busquets). Busquets lehrt heute nicht nur an der Technischen Uni in Barcelona, er ist auch Gastprofessor in Harvard und Genf und hat Aufträge in den Niederlanden, der Schweiz, Brasilien und Argentinien. In der anschließenden Diskussion legte Meuwissen anhand eines Beispieles dar, wem die Stadt nicht gehört: „Die niederländischen Grenzbehörden haben einem Rom, der zum Begräbnis eines Verwandten nach Amsterdam fahren wollte, die Einreise verwehrt. Den Roma gehört die Stadt nicht. Die einzigen Orte, wo sie bleiben dürfen, sind Minenfelder.“
Dass entscheidende städtebauliche Akzente nicht nur von Großereignissen (wie etwa 2003) ausgelöst werden, darin waren sich alle drei Diskutanten einig.

Romana Scheiblmaier

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Alltagsleben in der Stadt. Mit Prof. Karl Kubinzky. 13.6., 20.00 Uhr, Grüne Akademie, Paulustorgasse 3/I
„Fidelio“ – Wem gehört 2003? 14.6./21.6., 19.30 Uhr, Franziskanerplatz bei „Don Camillo“ (bei Schlechtwetter am Samstag, 15.6.)
Wem gehören die Grazer Lokale? 20.6., Lokaltour ab 22.00 Uhr, Anmeldung unter der Grazer Tel.Nr. 822557-13
Wer gehört zu den kommunalen Eliten? Mit Prof. Karl Kubinzky. 24.6. 16.00 Uhr, Grüne Akademie, Paulustorgasse 3
Wem gehört die Stadt? Free-Event mit DJs, Breakdance..., 28.6., 15.00 bis 23.00 Uhr, Kasematten (Schlossberg)
Diese Grazer Sommernacht gehört uns allen! 30.6., ab 15.00, Fußballplatz hinter dem Welthaus, Grabenstraße 39

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